Das EU-Parlament hat diese Woche über den bereits im Trilog-Verfahren vorabgestimmten Vorschlag für eine Verordnung über Batterien und Altbatterien abgestimmt. Die EU-Kommission hatte den ursprünglichen Entwurf bereits im Dezember 2020 vorgelegt.

Die neue Verordnung zielt darauf ab, die Kreislaufwirtschaft zu fördern und die ökologischen und sozialen Auswirkungen in allen Phasen des Lebenszyklus von Batterien zu verringern. Die wichtigsten erwarteten Maßnahmen sind:

• Die Deklaration und Kennzeichnung des CO2-Fußabdrucks für Batterien von Elektrofahrzeugen (EV), Batterien für leichte Verkehrsmittel (-LMT) (z. B. für Elektroroller und -fahrräder) und wiederaufladbare Industriebatterien mit einer Kapazität von mehr als 2kWh;
• Leichte Entnehmbarkeit von Gerätebatterien durch die Verbraucher ;
• Ein digitaler Batteriepass für LMT-Batterien, Industriebatterien mit einer Kapazität über 2 kWh und EV-Batterien;
• Sorgfaltspflichten in der Lieferkette für alle Wirtschaftsbeteiligten, mit Ausnahme von kleinen und mittleren Unternehmen;
• Schrittweise Erhöhung der Zielvorgaben für die Sammlung von Gerätebatterien bis 2031;
• Mindestmengen an aus Altbatterien zurückgewonnenen Materialien bis 2027 und 2031;
• Schrittweise Einführung von Mindestmengen an recyceltem Material aus Herstellungs- und Verbraucherabfällen zur Verwendung in neuen Batterien in den nächsten 13 Jahren.

Für die meisten Anforderungen ist eine Übergangsfrist von 12 oder 36 Monaten vorgesehen. Der Rat wird im nächsten Schritt den endgültigen Text formell bestätigen, und anschließend wird die neue Verordnung im EU-Amtsblatt veröffentlicht.

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